2月3日，中铁十四局集团有限公司四台土压平衡盾构机采购合同正式签订。

    此次四台盾构机是CTE6650型土压平衡盾构机，总价近两亿元。四台盾构机均用于济南轨道交通R1线地下段土建施工一标段。自项目启动以来，期间进行了两次设计联络会和多次商务谈判，最终确定了合同条款和技术方案。按照合同规定，四台盾构机将分别于明年5月中旬、6月中旬和7月中旬交货。

    这四台盾构机合同的签订，连同前期与中铁十局签订的两台盾构机合同，标志着公司具备建设地铁隧道项目的一切条件，真正意义上进入地铁建设市场，将进一步推动济南地铁建设快速挺进。

    济南市轨道交通R1线工程位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。线路全长约26.4km，设置车站11 座，平均站间距2590.8m；其中高架线长约16.3km，过渡段长约0.051km，地下线长约10.05km，地下站4座，高架站7座。车辆采用B型车，最高时速100km/h。 R1线工程中采用盾构法施工的共有三个区间，本次合同涉及的是两个区间，分别是入地点～王府庄站（约1300m）、王府庄站～大杨庄站（3487.6m）。 王府庄站～大杨庄站区间总长约3687.6m，左线覆土厚度约10.2~26.3m，右线覆土厚度约为10.2~32.1m，线路共有6处曲线，最小曲线半径为300m。主要下穿的建构筑物有京福高速公路桥、京沪高速铁路桥、陡沟桥、腊山河。地段主要地质条件以粉质粘土为主，局部卵石、细砂，正是土压平衡盾构的用武之地。