10月14日，公司生产的“开拓一号”盾构机在济南轨道交通R1线中铁建十四局工地已经正常运行了3个月时间，现在已经掘进了500米，440环；担负左线挖掘工作的“开拓二号”已经掘进近400米，330环，目前每天推进20米左右。

    据十四局现场人员介绍，两台盾构机在地下安装、挖掘过程中符合设计要求，在施工中方便操作，动力、电气、液压以及图像可视等系统质量稳定，在复杂工作环境中经受了考验，对公司盾构机产品表示信任，同时表示后两台盾构机的入地点（泉景嘉园附近）已经设置好围挡，地面已经开始施工，期待“开拓三、四号”盾构机早日投入到工程施工中。

    当天施工中，两台设备刚刚经过“危险区”，所谓危险是指施工区域经过地表上的两座桥墩，地下部分近30米，而盾构机是在地下不到20米挖掘，施工中“开拓一号”在距离南桥墩3米多、“开拓二号”在距离北桥墩2米多安全经过，这得益于施工单位前期精确地测量、线路设置、挖掘时施工人员通过仪器密切观测地面沉降状态以及我们提供的盾构机上配置的先进激光测量导向系统，保证了隧道施工线路测量和纠偏的要求。

    另外公司为中铁十局提供的“前进一号”盾构机已经掘进近400米，320环，担负复线施工的“前进二号”负环拆除工作已经完工，将于近日正式开始掘进工作。据中铁十局现场人员介绍，此标段共计1.2公里，设计铺环1018环，根据计划“前进一号”将于12月底前完成过站，“前进二号”明年1月底前完成一期挖掘工作，据现场工程指挥人员介绍，这两台盾构机可维护性高，方便了操作人员对于设备的使用，同时公司根据施工单位现场需求，另外加装了土仓可视系统，更加有利于挖掘时监控设备前端，提高了设备的安全性。

    经过两家单位的施工考验，证明我们生产盾构机可以适应济南复杂的地质构造，而且公司不仅具有生产、组装的能力，还具有先进的设计、调试、技术协调与服务能力，能够为客户提供“一条龙”服务，在今后的济南轨道交通建设中公司产品将发挥更大的作用。